Para enero el proyecto ejecutivo del Tren Rápido México-Querétaro se anunció que quedaría listo a finales de marzo, con el que se definirá el costo e impacto de la obra que se estima costará ente 35 mil millones de pesos y 40 mil millones de pesos.
Para formalizar el compromiso, se firmó un convenio de colaboración entre el estado y la federación, con la presencia en Querétaro del titular de Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, contando con la signatura del gobernador José Calzada Rovirosa.
Con el documento se oficializa el compromiso para ejecutar este proyecto, la agenda de obra y las facilidades de los tres órdenes de gobierno en la construcción de la infraestructura para este sistema de transporte.
De manera global, el secretario federal explicó que se contemplan cuatro entidades para el recorrido del tren: Querétaro, Hidalgo, Estado de México y como destino final el Distrito Federal.
“El tren contribuirá a dar un nuevo desarrollo de Querétaro y de toda la región, al atravesar cuatro de las entidades más productivas del país (…) que juntos aportan más de 30% del Producto Interno Bruto del país”, mencionó el titular de SCT.
La firma se realizó en evento oficial y después se ofreció una rueda de prensa donde se detalló que de manera preliminar se prevé un impacto de 20 millones de personas, una distancia a cubrir de 200 kilómetros a una velocidad de entre 160 y 180 kilómetros por hora.
El estudio de factibilidad (proyecto ejecutivo) está llevándose por medio de cinco firmas: las empresas ProInter y ALG de origen español; así como Cal y Mayor y Aarón DickterAdhoc de origen mexicano, así como el despacho jurídico Cervantes; en el estudio se están implementando recursos entre 5 y 7 millones de pesos.
Dicho estudio implica factibilidad económica, de obra, de impacto ambiental, de pre inversión, requisito para definir el trazo del recorrido y los puntos de contacto con las cuatro entidades.
“Vamos a tener claridad en cuanto a un costo certero cuando se terminen los estudios, estamos pensando en un proyecto de entre 35 y 40 mil millones de pesos, la cifra verdadera la tendremos cuando los estudios se terminen”, aseveró Ruiz Esparza”.
Entre los meses de marzo y abril estará listo el estudio con el arrancará el proceso de licitación para dar paso al inicio de construcción en enero de 2014.
También se dictaminará el esquema bajo el cual se fondeará el proyecto, si el estado destinará la totalidad del presupuesto para el proyecto o permitirá la coinversión a través de empresas privadas, así como la forma en la que se concesionará la administración de este servicio de transporte.
Por parte del estado, además de este proyecto se han presentado a la federación proyectos de obra como Paseo de la República y la carretera a la Sierra.
“No hemos hablado sólo del tren, que es el más emblemático, también sobre otros temas que tienen que ver con carreteras y autopistas”, mencionó el gobernador.
